www.angliki.fora.pl

mazurekandrzej33

Moim zdaniem to auto nie powinno być przerabiane z kilku powodów.

Po pierwsze-jest zbyt wiele mitów na temat tego auta,co powoduje ze właściciele nader często padają ofiarą oszustów udajacych uczciwych fachowców.panowie ów głoszą wszem i wobec,jakie to proste w przeróbce auto,że wystarczy tylko maglownica do pełni szczęścia,a wiadomo ze nie wystarczy,potrzebne jest sporo innych części...

Po drugie-kolumna kierownicza jest przykręcana do przerobionego z anglika uchwytu przyspawanego do belki,to raczej dyskwalifikuje to auto,moim zdaniem zbyt wiele tutaj zależy od umiejętności spawającego.

Zachęcam do konstruktywnej dyskusji na ten temat,ktoś oczywiście może nie zgadzać się z moim zdaniem...

jarekwilim

wiem że kolumna kierownicza jest przespawywana,ale chcę zapytac czy zamiast spawania można w jakiś sposób kolumnę przkręcic ,tak żeby była na swoim miejscu a potem ewentualnie obspawac ?

VAG

nie można przykręcić....trzeba spawać...chyba ze się uprzesz,to można przykręcić na blachowkręty...albo wkrętami do regipsów....litości...

RTS. · Gość

mazurekandrzej jak dla ciebie freelander jest nieprzekladalnym autem to ja już niewiem,jaki z ciebie znawca,freelander jest fabrycznie przystosowanym autem wszystko zaznaczone gdzie co i jak,może go przerobić nawet początkujący mechanik,siedzisz w przekładkach tyle lat i takie rzeczy piszesz, Crying or Very sad

mazurekandrzej33

a jak dla mnie,to ty masz problem z czytaniem i ze zrozumieniem tego co czytasz...gdzie ja napisałem napisałem że jest nieprzerabialny?przeczytaj jeszcze kilka razy,zanim odpiszesz...

jarekwilim

VAG nie zrozumiałeś mnie .....skoro przespawanie kolumny kierowniczej zależy od umiejętności spawacza,to moje pytanie było czy można unieruchomic kolumnę w jakiś inny sposób,a potem ewentualnie obspawac ,żeby wszystko było tak zrobione jak.........w książce pisze,czyli prawidłowo.......litości,czytajmy ze zrozumieniem....

mazurekandrzej33

Ja piszę wyraźnie,trzeba przyspawać mocowanie kolumny,i to dyskwalifikuje moim zdaniem to auto,nie ważne czy zanim pospawasz to przylepisz,czy przykręcisz...nadal kierownica jest przymocowana do uchwytu PRZYSPAWANEGO.a na dodatek jest to mocowanie niesymetryczne,czyli jest w wersji angielskiej skierowane względem podszybia w prawo,jakoś nie wierzę,zeby ktoś spawał kontynentalny uchwyt.

RTS. · Gość

W większości aut cos trzeba odciąć i przespawać,bardziej nawet w Passacie i A4/6 niż we Freelanderze

mazurekandrzej33

Zgadzam się,ale kolumna kierownicza i maglownica nie są w tych autach przykręcane do przyspawanych elementów,a to różnica.

RTS. · Gość

Maglownica w Freelanderze nie jest dospawywana pasuje na fabryczne otwory,spawany jest tylko wspornik kolumny który obejmuje z dwóch stron podszybie,wiec jest to bardzo solidne mocowanie i tego nie należy sie obawiać

mazurekandrzej33

Tolek

Pawel2008

On pisze o vw i o audi

Tolek

Tak własnie napisał że w wv nie są czyli tak jak by we freelanderze były

mazurekandrzej33

Ręce opadają,nie umiecie czytać,to udowodniliście ponad wszelką wątpliwość,skoro jesteście tacy mądrzy,to pomóżcie koledze z tym problemem http://www.angliki.fora.pl/opisy-przekladek,7/freelander-nadmuch,295.html